本文是作者的一次实战方案，整体思路按简略的二元结构即提出问题——解决问题而至。

一. 当前问题

水城有限公司地处扬州，以经营锚地邮轮业务为主；目前水城主要面临以下几个问题：

当然，水城收入的主要来源是线下散客，由于客流量问题，一般以线下扫码或现金支付为主。水城现在的障碍在于流量不足；而线上公众号创办的目的一来是上级委派任务，二是进行增量变革，为线下锚地赋能。

然而水城的公众号为服务号，又因为是目的地性质，原先定位于线下辅助加强服务，而非额外引流。一般而言，像旅游工具类公号，要么象同程通常大而全，要么产生自己的调性，聚揽精准受众，走内容路线。但象水城如此一无内容（无人跟），二为即时关注（失地利），用完即扔，这也引起了公众号一发文就掉粉的难堪颓势。

自然，服务号中不乏做得好的存在；然而综观该类服务号，皆是原本已产生品牌化，能够帮助用户提高工作效率或相关决策。水城者，只能聚焦南京本土风情，无法为外来旅客带给增益。换句话说，于水城而言，凡此种种都是过客，留之无用，弃之可惜；留亦无用，可堪怎奈。

显而易见，水城最大的目的在于扩展产值，而产值还要扩大渠道。水城以前的辐散点也是以锚地为中心，以散客为招揽对象。线上的触达点，除了三方OTA此外，就只剩自建的陌陌平台，以及绍兴旅游集团总部的公号末条。

截止现在，水城自建平台的双数为四单，用户自发至自建平台买票的频次极低。这一方面是因为相较于线下售票，线上售票并未提供更大的便利；二是因为许多用户的关注动作发生在付费完结后（用户通常通过轮渡舱体内的条形码关注公众号），这样的目的在于不使线上平台分流线下市场。

二. 解决举措

面对这么的僵局，有双手举措：

1. 增加线上流量

走陌陌矩阵路线，开设两个订阅号，一个立足于本地，一个立足于全省，借助已有服务号进行先期导流；绍兴是文化之村，有丰富的人文积淀，再加上邮轮人群多为30岁以上（据自有平台数据剖析），本地订阅号应定位于文化水城，走精品、人文、小资路线；全国号的受众更广泛一些，定位不应单一化，最好走大众媒体流，新奇有趣有之，深邃精典有之。

虽然遭到推广经费阻碍，视频化、音频化内容费用昂贵，也缺少KOL推介影响，但目的地有其天然聚拢人群的优势；许多目的地公众号最大的问题并非在于流量，而在于思维窠臼跟内部制约。如水城者，码头前陌陌引导口号薄弱，线下市场担心线上喧宾夺主，扶持力度几乎为零，整体微信号生长处于野蛮态势。

想要打破这些窘境，唯有从营运主体中跳脱下来。水城毋须局限于邮轮，他完全可以整合上下游，鲸吞整条旅游产业链；倘若把线下锚地作为一个线下流量聚集池，而非收入惟一来源，或许思路会豁然开朗。相较于纯线上起家，在草莽中寻找流量的布衣们，类似水城这些自带流量的相当于含着金汤匙出身的富家子。但现在，这位富家子只守着自家的一亩三分地，还有严防老二跟老大相互斗殴，争夺身家，在前景衡量上无疑不够长远。订阅号的存在，最大的意义在于跳脱主体，以真正互联网化的形式进行运作，依据扩散曲线，流量的获取总是在先期平缓，在中期快速扩张；水城虽然早已在无形中完成了先期的流量积累，只须要优质内容作为引爆点，就能步入快速发展的态势。

当线上业态推行上去之后，游船完全可以归入为水城整体业务的一小部份，与合作伙伴合作，引入电商、导游、民宿等其他配套服务，使水城从单一售票平台往综合性目的地平台转变。真正的增量变革不可是扩展单一点的赢利渠道，而是扩展整体的获利点。以多打少，以核心县、护城河的堡垒方式战斗，永远是癫补不破的道理。

此外，联名活动只是传统符号品牌化的一条捷径。这种联名并非指于某个特定品牌联名，而是指基因联名。水城的母体符号在于客轮，在于乌篷跟江南水乡，核心基因是古朴；古老的对立面则是潮流；所谓基因联名，最重要的是碰撞出火花，故宫跟rap、百雀羚跟长图，正是由于对立元素的碰撞，才促使活动声势浩大，这既是固有品牌的力量，也是反转带给的无穷活力。水城完全可以跟其他城市的湖泊营运公司弄成一场“江南水乡十二湖之旅”，并配以H5宣传，进行线上宣传，完成从线下至线上的联动操作。